През 1909 г. френският химик Едуард Бенедиктус изобретява ламинирано стъкло и го нарича „Триплекс“ – TriPlex.
Процесът свързва два слоя закалено стъкло с полимерен филм между тях. Пластмасовият междинен слой се поставя между двата предварително оформени стъклени листа и целият монтаж се подлага на топлина и натиск. Пластмасата става прозрачна и прилепва към стъклото, образувайки трислойно предно стъкло.
Такова стъкло никога не се разбива на парчета и при удар, ако стъклото се счупи, остри фрагменти не попадат в колата, те се задържат от специален филм, а стъклото се напуква под формата на паяжина.
Този тип стъкло демонстрира висока якост и високо ниво на безопасност.
Ламинираното стъкло в автомобила значително повишава безопасността на водача и пътниците в случай на катастрофа.
Именно това стана основният критерий при избора на триплекс като предно стъкло за всички модели автомобили в днешно време.
При високият клас луксозни автомобили , в дизайна на които те показват особена грижа за безопасността на пътниците, всички стъкла са направени от триплекс. Но това значително увеличава теглото, защото ламинираните стъкла тежат три пъти повече. На такива машини първоначално се планират за монтаж мощни двигатели, за които такова допълнително тегло не е проблем..
Триплексното автомобилно стъкло е маркирано с думата ЛАМИНИРАНО.