Открийте най-новите
тенденции в остъкляването

През 1909 г. френският химик Едуард Бенедиктус изобретява ламинирано стъкло и го нарича „Триплекс“ – TriPlex.

Процесът свързва два слоя закалено стъкло с полимерен филм между тях. Пластмасовият междинен слой се поставя между двата предварително оформени стъклени листа и целият монтаж се подлага на топлина и натиск. Пластмасата става прозрачна и прилепва към стъклото, образувайки трислойно предно стъкло.

Закаленото стъкло е еднопластово стъкло, получено чрез нагряване до температура на закаляване (650-680 ° C), последвано от бързо равномерно охлаждане със студен въздух от двете страни. В резултат на такава обработка се образуват остатъчни механични напрежения на натиск в повърхностните слоеве на стъклото, осигуряващи неговата повишена механична якост, устойчивост на топлина и безопасност в случай на разрушаване.

Повечето от вас вероятно са виждали или в момента притежават превозно средство със сензори на стъклото. Те са за дъжд и светлини т.е автоматично включват чистачките, фаровете или и двете. При някои превозни средства има и автоматични сензори за управление на дългите светлини. Те ще затъмнят фаровете от дълги към къси светлини, когато сензорът разпознае приближаващ се автомобил. Това обаче ще се случи само ако чистачките са настроени  на автоматичен режим.

Най-новите модели автомобили от луксозната и дори бизнес класа често са оборудвани с предно стъкло с камера. И ако по-рано тези модели бяха малко, то сега наличието на камера на предното стъкло става все повече и повече . Броят на видовете камери също расте, което допълнително увеличава разновидностите на автостъклата. Самите стъкла никога не са оборудвани с камера. Стъклото има специален отвор или отвори / ако има повече от една камера/ за закрепване на камерата и нашите монтажници внимателно ще прехвърлят всичко необходимо на вашето ново стъкло.

Една от най-модерните иновации в областта на производството на автомобилни стъкла е монтирането на предни стъкла на автомобили с възможност за проектиране на показанията на основните инструменти върху тях чрез технология наречена HEAD UP  /хедъп/

Шофирането може да бъде изморително.

Преди всичко многото шумове и вибрации при шофиране ви отнемат енергията, от която се нуждаете за концентрирано пътуване. Поради тази причина Saint-Gobain Sekurit разработи dBControl остъкляване. Това значително намалява нивото на шума.

Днес всички автомобили са оборудвани с отопление на задното стъкло като стандарт. Подгряването на предното стъкло е полезна и допълнителна опция, но не е задължителна, а при повечето автомобили дори не е включена в пакета.

Нагревателят  може да размрази и размъгли предното стъкло за по-малко от пет минути при -10 градуса по Целзий.

Атермичните стъкла имат повишено ниво на UV защита. Това се постига чрез нанасяне на специално покритие върху стъклото, което включва определен процент сребърни йони и железни оксиди в състава. Благородните метали в състава на стъклото му придават не само специални свойства, но и необичайни нюанси: зеленикаво, синьо, лилаво, кафяво и дори хамелеон.

Край на изстъргването на лед рано сутрин: видимостта се поддържа ясна и стабилна дори при най-суровите условия. Благодарение на ClimaCoat® и неговата невидима функция за нагряване, можете да отстранявате лед и замъгляване на предното стъкло на върха на пръстите си.